Заступник міського голови Івано-Франківська і заодно директор Департаменту інфраструктури, житлової та комунальної структури Михайло Смушак неприємно ошелешив (інакше не скажеш) мешканців міста, які користуються певними автобусними маршрутами черговою новацією, яка визріла в головах наших чиновників.
Йдеться про намір змінити рух аж десяти (!) автобусних маршрутів в Івано-Франківську. Це автобуси, котрі рухаються (умовно, щоб вказати напрямок, бо насправді кінцеві зупинки ще далі) від Опришівців (деякі від Велмарту) в центр міста.
Власне, сам пан Смушак їх перерахував в своїй заяві – 41, 21, 30, 45, 48, а також так-звані «сільські» – 47 (Братківці), 56 (Чукалівка), 57 (Березівка), 58 (Камінне), 59 (Радча), переплутавши 24-й з 21-м. Маршрут 41 їде від онкодиспансера, 24 з Хриплина, 30, 45, 48 від Велмарту, решта зрозуміло звідки.
Те, що пан Смушак переплутав номери не випадковість, а вказує на некомпетентність в даному питанні не лише його, але й фахівців ТОВ «Урбан прогрес» разом з якими вони змоделювали різні варіанти організації руху.
Отже, що запропонували ці, з дозволу сказати, аси моделювання?
Пряма цитата: ” Оптимальне рішення – зробити Січових Стрільців односторонньою на всій протяжності від Незалежності до Г. Мазепи.
При цьому облаштувати виділену смугу для громадського транспорту та велосипедистів по всій протяжності. Це дозволить автобусам рухатися без постійних заторів. А що з маршрутами автобусів, які зараз повертають з Коновальця на Січових стрільців праворуч?
Таких десять: 41, 21 (насправді 24), 30, 45, 48, а також так-звані «сільські» – 47 (Братківці), 56 (Чукалівка), 57 (Березівка), 58 (Камінне), 59 (Радча).
Для них пропонується змінити маршрут: Є. Коновальця – Сахарова – Мельника – Незалежності – далі по існуючому маршруту. На вул. Мельника облаштуємо дві зупинки громадського транспорту: біля Пенсійного фонду; біля «Квіткового ринку».
Це буде навіть зручніше для багатьох пасажирів“, кінець цитати.
Не знаю, чи хоч один з цих “фахівців” їздив бодай раз вказаними маршрутами. Дуже сумніваюся. А от я їжджу мало не щодня. Тому пояснюю.
Зупинка на початку вулиці Коновальця (де виходить більшість пасажирів) вигідна тим, що з цієї точки зручно добиратися в різні локації центру міста, що вліво, що вправо. А від Квіткового ринку йти до цієї точки – це дві повноцінні автобусні зупинки. Не знаю, може пан Смушак і “фахівці” з «Урбан прогрес» так дбають за здоров’я пасажирів, що хочуть, щоб вони більше ходили пішки?
Навряд. Це просто некомпетентність. Хоча б тому, що поворот з вулиці Коновальця на Січових стрільців має в точці повороту три смуги, що дає можливість великогабаритному автобусу повернути. А на Сахарова дві смуги і при повороті автобус просто впиратиметься в зустрічний потік. До того ж на перехресті Сахарова-Коновальця завжди дуже інтенсивний рух. Станьте на тому перехресті й постійте п’ять хвилин – ви вжахнетесь. А туди пропонують впхати ще десять автобусних маршрутів.
Ще один мінус для, як їх називає пан Смушак, «сільських» автобусів. Ці автобуси замикали коло маршруту по вулиці Коновальця, потім по Бандери повертались до згаданих населених пунктів. Тепер, наскільки я зрозумів, пасажирам доведеться виходити на зупинку раніше, на зупинці “Військовій”, бо замикати коло автобуси будуть по вулиці Сахарова, або виходити біля “Олімпу”. А початок Коновальця і “Олімп”, це як кажуть в Одесі, дві великі різниці.
Словом, як не крути, а “зручніше для багатьох пасажирів” не виходить. Бо почувши про ці нововведення люди плюються.
Втім воно ж зрозуміло, що не про зручності пасажирів йдеться, а як завжди про гроші. Бо всі ці нововведення вимагають значних капіталовкладень. Поцікавтесь скільки коштує облаштування однієї зупинки. А хтось виграє тендер на ці роботи. Та й “фахівці” з «Урбан прогрес» , яким, швидше за все, проєкт зваяв Штучний Інтелект, не задурно працювали. То ж кому вигідно
А те що в нас війна, то кого це колише. Правда, пане Смушак?
Володимир Мулик
На знимці якраз поворот з вулиці Коновальця на вулицю Січових Стрільців – три смуги. Фото: Інформатор